Specialized Fox Brain rugóstag teljes szerviz

Specialized Fox Brain rugóstag full szerviz

Ezt a rendszert a Specialized az Epic sorozathoz fejlesztette. Könnyen felismerhető a támvillára szerelt tartájról amit egy cső köt össze a rugóstaggal. A működésének az a lényege, hogy egy szelep segítségével meg tudja különböztetni a felülről érkező hatásokat az alulról érkezőktől. Ez gyakorlatban azt jelenti, hogy a pedálozás közben kifejtett nyomásra nem nyit ki, ezáltal nem pogózik a bringa, viszont ha alulról kapja az ütést például az út egyenetlenségéből adódóan, akkor szépen kimozogja. Na esetünkben már nem csak a Brain, hanem a visszaút csillapítás is elment nyaralni... :D

Miután a levegőkamrát megbontottam azonnal látszott a hiba oka. A nyomórúd tömítése gyakorlatilag elporlott és a csillapításból az összes olaj a levegő kamrában volt. Gyakori hiba a hasonló korú Fox tagoknál, hogy ez a tömítés elöregszik. Ez sem mai darab már. Viszont legnagyobb szívás ebben a szervizben az, hogy nincs hozzá egy komplett felújító készlet. A csillapításhoz találtam két típust, de mivel nem tudtam melyik lesz jó mindkettőt megrendeltem. Gondolhatjátok melyik stimmelt... Egyik sem! :D Végülis az egyikkel sikerült összelegózni, de ki kellett egészíteni pár o-gyűrűvel. Viszont a levegőkamrához semmi nem volt, persze a méretei nem egyeznek egyetlen Fox taggal sem.

A régivel semmiképp sem szerettem volna összerakni, még akkor sem ha nem eresztett mert a cseréjéhez a csillapítást is bontani kell mivel az összekötő csövön kell áthúzni. Szóval amit nem lehet beszerezni azt legyártatjuk. :) Szerencsére van erre egy nagyon jó szakemberem. Megadtam a méreteket és pár nap múlva már kész is volt minden. Az összeszerelés sem volt egyszerű, mert természetesen ehhez nincs service manual... :D Miután mindent megtisztítottam és összeraktam az új tömítésekkel le kellett légtelenítenem és be kellett állítanom az Ifp dugattyú mélységét.

Ez itt is ugyanolyan fontos mint bármelyik másik tagnál csak itt nekem kellett kimérnem nem pedig kiolvastam a leírásból. :) Amikor ezeket sikerült kimatekolnom már csak fel kellett tölteni az Ifp kamrát a megfelelő nyomásra visszatennem a levegőkamrát a helyére némi Fox fluiddal. Aztán mehetett is a teszt. A levegő kamra nyomását csak a helyén lehetett beállítani ugyanis ez a tag Auto SAG-al van ellátva. Ez azt jelenti, hogy be állítja automatikusan a nyomást a pilóta súlyához.

Csak fel kell fújni 300psi-re aztán megnyomni egy szelepet miközben a nyergen ülünk és már kész is vagyunk. Ezután lehet játszani a Brain érzékenységének állítgatásával és a visszaút csillapítással. Minden működött ahogy kell, és a hosszabb teszten is átment. Szóval innentől kezdve nyugodtan zaklathattok a Fox Brain szervizekkel is. ;)

Ha tetszett a bejegyzés köszönöm szépen hogy megosztod! A like-ok-ért és követésekért sem haragszunk meg! ;)

#fox#foxservicecenter #foxbrain #foxbrainshock #foxbrainshocks #foxbrainservice #foxservice #foxsuspension #foxsuspensions #foxsuspensionservice #specializedservice #specializedservice #specializedbrain #suspensionservicecenter #kerekparszerviz #kerékpárszerviz #kerekpar #kerékpár #kerékpárbolt #kerekparbolt #kerékpározás #kerekparozas #bikemechanic #bikeshop #bikemechaniclife #bicikli #biciklizés #bicikliszerviz #rugóstag #teleszkóp #teleszkópszerviz #teleszkopszerviz

Forrás: https://bringakiraly.109.hu