Fox Float CTD kashima rugóstag újjáépítése

Fox Float CTD kashima újjáépítése

A Fox tagok működési elve viszonylag egyszerű. Van egy külső kamra amit teleszkóp pumpával nyomás alá lehet helyezni. Itt lehet beállítani a pilóta testsúlyához megfelelő nyomást.

Ez az egyszerű része a dolognak. Ha meghibásodik egyszerűen elengedi a nyomást, vagy ha a belső X-gyűrű adja meg magát akkor összeül mert a nyomás átkerül a dugattyú ellenkező oldalára is. A kis szervizek alkalmával ennek a tömítéseit cseréljük, illetve tisztítjuk. A kenőanyaga egy nagyon sűrű spéci olaj a Fox fluid.

A macerásabb rész a csillapítás. Ez a "zsebbenyúlós" rész! :D Áll egy hengerből ami kívülről is látszik ez a becsúszó szár. Ebben van egy dugattyú egy nyomórúd végén. Ezen a dugattyún áramlik át az olaj amikor összenyomódik a tag. Itt történik a visszaút állítás illetve a CTD kar által funkcióváltás.

A henger alsó részében van egy IFP dugattyú aminek az egyik oldalán olaj van a másik oldalán pedig túlnyomás (500 psi az nagyon sok :D). Ez a dugattyú összesűríti a nyomás által az olajat és így nem habzik fel és nem lesz vákumbuborékos amikor átáramlik a dugattyú szelepezésén. Mivel állandó az áramlási sebessége az olajnak nagyon finom mozgás érhető el. Viszont ha ez a nyomás lecsökken, vagy átszivárog az olajba vagy az olaj kezd el szivárogni valahol, na akkor van baj... :D

Leghamarabb onnan ismerhető fel a hiba, ha kívülről nincs olaj szivárgás, hogy "szörcsögő" hangja lesz teleszkópnak a visszaútnál. Olyasmi mint egy régebbi RockShox villa csillapításának. Ilyenkor már habos, vákimbuborékos az olaj. Nem állandó az áramlás sebessége, nem mozog szépen a tag. Ezután következik amit a képeken láttok. Szétbombáz, kitisztít, minden tömítést kicserél. Jó kis legó az összerakás. Fontos az IFP dugattyú megfelelő beállítása. Ha ez nem jó, akkor összeérhet a mozgó dugattyúval komoly mechanikai sérülést okozva. Ha a csillapítás összeállt akkor következik a megfelelő nyomás beállítása a túlnyomásos oldalon.

Ez ennél a tagnál 450-500 psi nyomást jelent. Ne próbáljátok ki otthon a konyhában, mert ha valami balul sül el és a nyomás elszabadul akkor komoly sérülést tud okozni... ;) Ennek a résznek a lezárásához plombát is használunk, pontosan azért, hogy illetéktelenek ne piszkálják. Ha ez is megvan akkor mehet vissza a külső héj, szintén új tömítésekkel. Aztán pedig lehet visszaszerelni a bringába. Be kell állítani a megfelő nyomást a testsúlyhoz és már indulhat is a buli. :)

Ha tetszett a bejegyzés köszönöm szépen, ha megosztod! Az oldalkövetésekért és like-okért sem haragszunk meg! ;)

#fox #foxservice #foxservicecenter #foxfloat #foxfloatctd #foxctd #foxboostvalve #foxhungary #suspensionservice #suspensionservicecenter #teleszkopszerviz #teleszkóp #kerekparszerviz #kerékpárszerviz #kerekpar #kerékpár #kerékpárbolt #kerekparbolt #kerékpározás #kerekparozas #biciklizés #bicikli #bicikliszerviz #bikeshop #bikeservice #bikemechaniclife #bikemechanic #bikemechanics

Forrás: https://bringakiraly.109.hu